为了骑行安全，无论是在赛道上骑行、通勤，还是骑自行车或越野，都有相同的规则。毫无疑问，我们都深爱着骑行，我们都知道所有的乐趣都来自于“不摔倒”。

    现在，问题来了：我如何才能安全地度过我喜欢的节日？如果你喜欢跑得快一点，那我们就把问题稍微改一下：安全隐患后面怎么跑？

    以下是主动安全的经验总结，不同于老生常谈：

    1.下定决心酒后不开车。

    车友见面，谈车，品酒，说实话真的是一种享受；但是如果你想继续骑行，你不应该在你的饮料中包含酒精。西方国家的一项研究表明，30-50%的骑行事故是由酒精引起的。所以，你需要一个决心：骑行不含酒精。

    当然，你不必痛苦。与其承诺永远不碰啤酒、红酒、二锅头，还不如积极寻找一些不含酒精的替代饮料。你只是想刷新一下自己，兴奋一下，但是很容易实现。

    如果你有三辆摩托车，你必须分别在它们上面练习。必须记住他们的刹车反馈是不一样的。如果较早能跑160km/h，那么必须从160km/h开始练习紧急制动，平稳停车；然后，你必须清楚地知道真正的制动距离和制动时间。多练几次，你就知道在什么情况下可以跑120公里/小时，160公里/小时，甚至是传说中的“排行榜”。

    推拉手柄是驾驶摩托车较好的方式，也就是我们常说的“倒车”。它可以巧妙地让你和机车沿着合理的路线进入一个角落，或者主动避开一块岩石。记住，那些优美的弯腰动作不是靠你的体重压下来的，不要和车较劲，不科学。

    在你拥有的每一辆车上练习推拉把手，你会发现自己的进步。当然，真正精通倒车是需要时间的，要不断提高自己的技术，感受到细微的反馈。包括踏板位置、膝吊姿势等。都需要全身协调。骑行日到了，较好的鼓励就是在弯道上玩得开心，丢掉虚荣心。

    当你在骑行的时候，永远记住任何一辆车都有可能成为你的凶手。再慢再稳，看起来都像是老司机在开…时刻警惕那些似乎没有变道的车辆，时刻注意前方车辆的尾灯(也有可能尾灯还没亮)；当你准备停车或变道时，记得看后视镜里的场景再做判断；停在车道的左侧或右侧，不要随意停在中间车道。总之，不要觉得自己有和车一样的路权，因为在路上，不亏才是王道。