能开走摩托车与安全驾驶俩概念,希望今天我们讲的刹车技巧引起大家的重视。

    先松油门，摆直车身，以前刹为主后刹为辅，先刹后刹，再前刹，配合发动机制动，一定不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。具体要结合路况 车况。

    1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

    2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）

    3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。

    4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

    5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

    6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

    7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

    基本技巧：

    1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

    2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。

    3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

    4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

    5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。

    6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。