在连续加速的直线上，为了缩短换档的时间、减少动力间断，以达成有效的加速。车手在升档的过程中并不会操作离合器、切断动力，而是利用略微收油的方式、同时迅速操作档位上升，完成后再度回到全油门加速的状态，完成动作。

    操作的要领:

    ·        做好预备动作：在引擎转速即将到达换档转速前，车手会将操作挂档杆的左脚掌贴近挂档杆（浮贴着），以填补原本连杆所拥有的间隙。当到达换档转速时，便可以立刻操作、将档位提升。

    ·        油门该回多少？根据引擎的动力输出大小及齿轮箱的状况，车主必须自行测试出换档所需要回油门的多寡。当回油门太少时，便不容易完成换档，结果很可能还停留在原本的档位。当油门回的太多时，由于动力间断太久，再回复油门加速时，会产生比较大的震动。车主可以根据这两种状况，调整自己回油门的多寡。

    ·        在引擎达到换文件转速时，左脚及右手在同一时间操作，完成升档动作。

    小技巧：在不熟悉回油多寡的情况下，可以在加速时先试着对挂档杆施加一些压力，到达要换档时机时，只要收点油门，就会发现挂档杆自动被吸进去达到升档。

    利用这个技巧，只要快速的收油后立刻补油，也能完成不离合换档的动作。而同样技巧也能用在搭配离合器操作上，轻勾一点离合器来达成进档的动作，熟悉后即使使用一般离合器换档也能相当平顺，但这前提要车辆的变速移位叉状况良好才行哦。