刹车踏板有很多种多样状况，车辆的不一样，刹车踏板的方法不一样，地面的不一样。刹车踏板的方法自然也会不一样，即便一样的车辆，一样的地面，速率的不一样也是有不一样的刹车踏板方式。我今天关键说说公路车在道路上刹车踏板的基础知识和基础方法。

    下面我逐一解释。

    1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以。因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

    2：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）

    3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。

    4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

    5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

    6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

    7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

    基本技巧：

    1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

    2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

    3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

    4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

    5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

    6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

    下面我逐一解释：

    1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。

    2：很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。

    3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

    4：上面一条反过来。

    5：因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎较大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。

    6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的，很简单。