摩托以其成本费便宜、省时省力、行驶力较强的特性，一向遭受许多群众尤其是农村百姓的亲睐。殊不知，伴随着摩托总数持续提升，道路交通安全难题也是愈来愈突显。

    驾驶人酒后驾驶、无证驾驶、超载超速、不戴头盔、乱闯红灯、违法载客、不按车道行驶等违法行为的泛滥，以及居高不下的死亡事故，已成了一种发生率极高的社会“顽疾”。

    造成这种现象，原因有多个方面。从驾驶人的角度说，他们过去大都是以自行车为代步工具，现在虽然“鸟枪换炮”了，但在意识上却只把摩托车当成一种不用脚踏的自行车，并没有完成从非机动车到机动车的转变。

    这部分人中不少人根本就没有取得摩托车驾驶证，他们在驾驶摩托车时，还时常保留着骑自行车的习惯，随心所欲，左冲右突，漠视交通法规。当然，其间也有相关部门监管乏力、公共交通服务体系不够完善等重要原因。摩托车驾驶证多少钱?所以，要想杜绝摩托车的种种违法乱象，仅仅依靠相关部门加大整治力度显然不够，还需要采取一些“疏”的办法，对症下药。比如，采取有效措施，进一步加强对驾驶人的管理，杜绝无证驾驶，提高驾驶员安全意识、法规意识等。

    同时，还要大力发展和完善方便快捷的公共交通服务体系，让公共交通的便利性和经济性更加突出，以吸引市民出行时主动放弃安全性较差的摩托车，选择乘坐公交车等公共交通工具。

    开车上路经常看这些，什么事情都得心平气和的来。

    1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是好开的。

    2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。

    3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。

    4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。

    5、刚开到车，就觉得自行车，摩托车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是不讲道理的东西。

    6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。