摩托车的转向机构直接控制行驶方向、行驶速度和紧急情况下的制动(刹车)。它由两部分组成：车把控制和转向装置以及刹车装置。不同型号的摩托车操纵机构各不相同，但功能基本相同。

　　操纵机构主要包括操纵手柄、油门手柄、离合器手柄、起动踏板、前制动手柄、后制动踏板、变速杆、点火开关和组合开关等。驾驶员通过使用各种控制机构来操纵摩托车。

　　摩托车的车把控制方向和自行车是一样的。但是摩托车的车把上有很多控制。通常有离合手柄，灯光组合开关盒等。在左手手柄上，还有前轮刹车手柄、油门旋钮(或右手手柄、油门旋钮、油门控制手柄)、减压阀手柄(一般摩托车没有)、电动启动按钮等。在右手把手上。此外，一些大中型摩托车，如长江750，有右手柄的点火提前手柄和左手柄的阻风门手柄。

　　摩托车的车把中央设有仪表盘及电路总开关。

　　(1)方向把。方向把是用螺栓与前悬挂系统构成一体，能起到驾驶平衡车辆，操纵车辆转向，从而改变行驶方向的作用。方向把右侧上安装有右闸把座、前制动手柄和前制动灯开关、油门控制器、前照灯开关。方向把左侧安装有左闸把座、离合器手柄、照明灯开关、变光灯开关、喇叭开关等操纵控制摩托车的各个部件。但JH125和JH145摩托车前照灯开关均设在左闸把上，请用户留意。

　　(2)油门转把。油门转把也称油门控制手把，简称油门。它位于方向把管右方，系套在方向把管和右闸把座内，通过油门钢索（油门拉线、油门拉索、油门拉紧线）与化油器的节气阀相连。旋动油门转把，可将化油器内柱塞升降，即控制油门，改变进入气缸可燃混合气量以改变发动机的转速，从而改变摩托车的行驶速度。

　　(3)前制动手柄。前制动手柄位于方向把右闸把座上，起辅助制动的作用。当右手握紧前制动手柄时，通过前制动钢索使前制动器的制动凸轮转动，制动蹄张开与前轮毅贴紧，因制动器受前减振器约束，不能传动，故达到制动前轮的作用。松开前制动手柄，前制动作用消失。前制动手柄在紧急情况下配合后制动使用，或在两脚踏地，不便使用后制动时使用。行驶中不要单独使用前制动手柄。