汽车驾照考试慢慢降温，摩托车驾照考试意外升温。近日，记者调查发现，摩托车驾驶培训市场逐渐从起初的新活力转变为供不应求，出现了排队等考试现象。送货员已经成为摩托车驾照考试的学生力量。

　　一名学生正在驾驶教练摩托车进行坡道定点和启动项目考试。

　　驾校每月两次摩托车驾照考试，一次考试约49人，根据学生注册顺序依次安排考试。几年前，注册后通常要等半个月到一个月。现在有300多名学生在驾校注册等待考试，预约考试已经安排到下个月底。

　　“即使在冬天报名人数少的时候，每次考试都可以报满。现在报名火爆后，一般需要一个半月左右才能参加考试。”

　　春节过后，注册咨询的人数显著增加。记者注意到，市场上还有一些摩托车驾驶考试培训点，他们没有汽车培训业务，特别是提供摩托车驾驶培训服务，这在去年之前没有通过。

　　快递员和外卖兄弟聚在一起考摩托车驾照

　　从类型上看，摩托车研究生中有少数初学者，约占15%，其他都是已取得汽车驾照的额外驾驶生。除了年轻的摩托车爱好者，初学者还有两种情况。一是外地从事垃圾收集、蔬菜销售等行业的中年人。他们大多在40岁到50岁之间，大多数都有多年的三四轮摩托车驾驶经验。由于近两年对无证三轮车的严格调查，他们被迫学习驾照。另一种情况是家里有孩子的“老人”。例如，杨先生今年59岁，刚刚在驾校报名参加摩托车考试。他的目的是开着“老年摩托车”接孩子，买蔬菜。

　　相当一部分增加驾驶的学生是快递员、外卖兄弟和其他专业司机。“在过去的两三个月里，有100多名报纸发行员在我们的驾校获得了三轮摩托车驾照。”去年，快递行业协会有一项内部规定，要求1万多名快递兄弟必须持有驾照。所以快递兄弟曾经成为摩托车驾驶考试的主要力量。“大多数时候，有一半的学生是快递员。”

　　经过去年的考试消化，绝大多数快递员已经取得了驾照，在目前的学生中很少有快递员。目前，外卖兄弟已成为摩托车驾照考试的新力量。与快递行业的行业协会组织相比，的外卖行业没有统一的行业协会组织，外卖兄弟报名参加摩托车考试大多是自发行为，没有以企业为单位集中注册。