摩托车是我们生活中常见的代步工具，但是针对摩托车的故障你都知道具体原因吗？今天重庆摩托车驾校就来介绍一些常见的故障原因和解决办法：

　　故障分析

　　1、排气管冒蓝烟

　　蓝烟的故障现象是：在发动机工作过程中，排气消声器尾部经常出现浅蓝色烟雾，油耗过快。故障原因可能是：油面过高；气缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与气缸之间的间隙增大。

　　2、排气管冒黑烟

　　黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，能闻到刺鼻的汽油气味，加速更明显。故障的原因可能是：混合物太浓；火花塞工作不良；点火太晚。

　　3、排气管冒白烟

　　白烟的原始故障现象是：发动机工作时，排气管冒白烟。故障的原因可能是：燃料中含有水；气缸或消声器中含有水。

　　故障排除

　　1、排气管冒蓝烟

　　首先，检查油面是否过高，因为油面过高容易导致油上跳。检查油面时，发动机停机后不得检查，停机10分钟后检查。如果油面过高，应及时释放多余的油。如果油面正常，对于长期使用的发动机，检查气缸压缩压力和活塞、活塞环和气缸的磨损，增加间隙，使油上跳。检查后，气缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有碳卡住、磨损过大或弹性消失。如果出现上述情况，应清洁活塞环或更换。当气缸筒磨损严重，活塞与气缸之间的间隙超过规定值时，应进行钻孔气缸和更换活塞。

　　对于刚刚大修或更换活塞环的发动机，由于活塞环内外切口（或切角）安装错误，机油经常上升。如果出现上述情况，应重新安装活塞环。

　　2、排气管冒黑烟

　　检查混合气体的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。发动机正常工作时，是否有X纵机构卡住、故障、无法关闭或打开的现象，应修理或更换。其次，检查浮子室油面是否过高；浮子是否漏水，不能浮起；主孔针阀是否开放过多；空气滤清器是否堵塞。发动机熄火后，从化油器上看主喷管。如果有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应适当弯曲浮子舌片或在针阀痤疮下增加适当的垫片进行调整。检查浮子。如果有破裂和漏油，应进行焊接或更换。注意焊接修复后浮子的重量会增加，安装时必须重新调试，以保证液位的正常高度。检查三角针阀是否密封不严，应更换。检查滤油器，如有堵塞，应清洗或更换。

　　检查火花塞跳火情况。如果火花塞跳火弱或跳火异常，混合全气不会燃烧，也会冒黑烟。拔下火花塞，跳火正常，火花强，火花塞无故障；如果火花塞不是沿着电极跳动，而是周围跳动，火花塞跳动异常，应更换新的火花塞；如果火花塞积碳严重，请清洗。

　　发动机排气行在冒黑烟的过程中，如果有“突然”声和“枪声”声，说明点火太晚。如有上述情况，应及时纠正。

　　3、排气管冒白烟

　　发动机排气管冒白烟，主要是由于燃料中含有水缸和消声器中的水和气体。如果总是有白烟现象，说明燃料不合格，应更换优质燃料。如果只有白烟开始，正常运行后消失，这个问题不足以考虑。