在相同的速度下，由于二冲发动机燃烧次数比四冲发动机多一次，功率大，二冲发动机比同排量的四冲发动机轻得多，因此二冲发动机在赛车中具有压倒性优势。

　　但由于二冲发动机的进排气同时进行，当发动机转速较低时，由于排气口打开时间过长，部分新鲜混合气会与废气一起从排气口排出，因此在底速下功率不高。新型二冲发动机增加了一些部件来改善这个问题，如YAMAHAYPVS、ATACSUZUKIDHONDASAEC。

　　二冲发动机的磨损比四冲发动机快得多，因为燃烧机油产生的积碳和气缸壁上的进气孔和排气孔。

　　四冲程发动机应用广泛，四冲程发动机意味着活塞每四次往复运动气缸点火一次。具体工作原理如下:

　　1.进气口：此时进气门打开，活塞向下，汽油与空气的混合物被吸入气缸。

　　2.压缩:此时进气门和排气门同时关闭，活塞向上，混合气被压缩。

　　3.燃烧:当混合器被压缩到小时，火花塞跳火点燃混合物，燃烧产生的压力推动活塞向下移动，并驱动曲轴旋转。

　　4.排气：当活塞下降到低点时，排气门打开，排出废气，活塞继续向上排出多余的废气。

　　二冲程发动机的工作原理顾名思义。二冲程发动机是活塞上下移动的两个行程，火花塞点火一次。二冲程发动机的进气过程不同于四冲程发动机。二冲程发动机必须经过两次压缩。在二冲程发动机上，混合气先流入曲轴箱，然后流入气缸。

　　确切地说，它应该流入燃烧室，而四冲程发动机的混合气直接流入气缸，四冲程发动机的曲轴箱用于储存机油。由于曲轴箱用于储存混合气，二冲程发动机使用的机油不能回收燃烧机油。

　　二冲发动机的工作过程如下：

　　1.活塞向上移动，混合气流入曲轴箱。

　　2.活塞将混合气压向燃烧室，完成一次压缩。

　　3.混合气体到气缸后，活塞向上关闭进气口和排气口。当活塞将气体压缩到小体积时（这是二次压缩），火花塞点火。

　　4.燃烧压力将活塞向下推。当活塞向下移动到特定位置时，先打开排气口，排出废气，然后打开进气口。新的混合物进入气缸，挤出剩余的废气。