如果你想快，直接的就是扭动油门，但今天我们仍然不谈论直线，因为直线油门控制，我认为只要你愿意，不怕危险，油门可以转动多少。

　　但是！！你觉得我们转弯时油门的控制怎么样？我们能像直线一样扭吗？还是随意关掉油门？因此，油门的控制基础大多建立在弯道上。换句话说，车神级别的高手，油门的控制一定很好！

　　首先，我们必须首先考虑油门对汽车的具体影响？当我们转动油门，汽车开始加速时，汽车的重心开始随着我们的加速转移到后轮，这样前轮的负担就会减轻。

　　弯道圣经说：转弯时，尽量保持前轮占40%，后轮占60%是车身稳定的转弯。目的是我们的前轮相对较小，后轮相对较大，所以我们应该给后轮更多的负担。

　　如何做到前40、后60的比例如何？？？

　　方法是你需要继续加油！！注意！！不是固定油门在那里，而是轻轻地继续增加油门。我在网上发现的转换比是:0.1-0.2G力值的加速，这是一个非常、非常小的油门持续增加力。

　　如果我们再次弯曲，你的油门总是固定在那个位置，那么加速力就会突然消失。当然，如果你在弯曲前的加速力很高，它肯定会持续很长时间，但如果在弯曲前的加速力太强，超出了你自己的能力，它很可能会导致坠落。

　　根据我们之前学到的东西，我们试图在路上采取慢、快的规则，我们从一个小油门开始增加（并继续）。

　　实际操作：入弯

　　现在我们准备开始转弯，在转弯之前，我们根据我们所学到的速度控制在我们的能力范围内，转向舵，身体会开始倾斜，当汽车倒下时，我们的油门开始非常轻微地加速，并继续增加，记得一点一点地增加。

　　当然，当我们开始练习的时候，也不需要搭配弯道。我们可以在弯道上练习。「直路」练习的时候，我们练习的时候，假设四档的速度在100公里左右，我们退档补油，把速度控制在幻想的弯道上，我们过去的能力是70公里。这时，三档的速度可能在7000左右～8000转动油门完全关闭。接下来，想象一下，你已经弯曲了，实际上是一条直线，你应该开始不断地增加油门，记得越顺畅越好。

　　如果你在这里再练习，你会听到卡片的声音，这意味着卡片太快了！声音来自链条，所以不用担心，然后我们反复练习，直到没有卡片。记住！！任何我们要处理弯曲的时候，动作都要流畅，尤其是开始补油的时候。