摩托车作为一种快速、方便的交通工具，可以补充公共交通、地铁、出租车等公共交通工具的不足。在完全禁止摩托车后，越来越多的人会转向购买汽车，因此道路上的车辆数量将显著增加，这将是对原本无法承受的交通的严峻考验。

　　“禁摩”源于不安全？

　　说到骑摩托车，很多人的反应是“肉包铁”、“不安全”。说到骑行安全，随着近年来摩托车骑士安全意识的提高，头盔、护具等保护配置越来越齐全，以往的“裸体骑行”情况逐渐从正常转变为极少数现象。

　　与此同时，制造商和企业也越来越重视安全指导。在近年来的摩托车返回服务活动中，主要的摩托车制造商从不同的角度，对这个特殊的自行车群体进行了不同程度的照顾。例如，豪爵强烈呼吁“保持1.5米的安全距离”、“安全骑行”、推广发放反光臂带，倡导摩托车开近光灯等措施，“为爱让路，让爱回家”倡议，摩托车“安全回家，为爱加油”活动。这些都是各厂商从细节出发，有效提高返乡群体安全的具体体现。

　　现代生活方式需要更多的交通灵活性和个人流动性。点对点和点对点的旅行已经成为现代生活方式的重要组成部分。城市综合交通系统，应基于私人交通和公共交通联合构建三维交通系统，摩托车是私人交通的重要组成部分，可作为私人汽车的重要补充，在短途旅行中，能满足通勤和实际目的，是现代城市交通便利的体现，也是先进的旅游理念。

　　因此，不同交通工具的和谐共存是城市建立三维交通系统的前提。如果摩托车骑行中的安全问题逐渐得到解决，摩托车旅行不必“杀死”，但可以创造一个更方便的交通环境。