发动机的润滑系统与人体的血液循环系统非常相似。人体离不开健康的血液。一旦失血过多或血液发生质变，生命将受到严重威胁，甚至丧失生命。发动机的工作质量和使用寿命在很大程度上取决于机油的数量和质量。

　　如果有的摩托车1-2万公里不大修，有的几千公里甚至在磨合期结束前大修，差别很大。虽然也有其机械质量因素的影响，但润滑是主要原因。以下重点介绍简单条件下机油质量的识别和更换方法。

　　目前，市场上销售机油的JS并不那么“纯洁”，劣质现象普遍存在。当你需要购买机油时，如果你没有质量识别和品牌识别能力，你就会遭受很大的损失！

　　1．观察机油的颜色

　　国内正品散装机油多为浅蓝色，光泽明亮，流动均匀。任何颜色不均匀、流动时有异色线条的人都是假冒伪劣或变质的机油。如果使用这种机油，会严重损坏发动机。进口机油颜色为金黄色，略带蓝色，晶莹透明，油桶制作精美，图案字码边缘清晰整洁，无漏色和重叠，否则为假货。

　　2．识别油牌号和试验粘度

　　我之前已经说过了，就不再累诉了。

　　3．闻气味

　　合格的机油应该没有特殊的气味，有些有点芳香，比如BP-威士达系列。所有对嗅觉有刺激性和异味的机油都是变质或劣质的机油，大多是废油再生的再生油，不能使用。

　　为什么要用矿物油代替合成油清洗发动机？

　　一般来说，合成发动机油主要用于聚合α-烯烃（PAO)润滑剂是基础油。PAO,也就是说，合成烃通常被称为纯物质，可以与矿物油混合。合成油对大跨度环境温度的良好适应性和大大延长换油周期的特点受到越来越多用户的青睐。

　　然而，由于PAO基础油对添加剂的溶解性较差，通常会添加一种酯作为基础油（通常是双酯和/或多元醇酯）。添加剂溶于酯油，酯油可与PAO溶解，解决合成油中添加剂的溶解性问题。同样，PAO会收缩密封橡胶，而酯油会膨胀橡胶。因此，当两种基础油共存时，对橡胶的影响就会被抵消。

　　当矿物油被合成油取代时，会出现一些问题。酯与PAO一起用作润滑油配方中的基础油，具有突出的天然清洁效果。也就是说，漆膜可以作为润滑剂热氧化分解的结果清洗干净。当一种典型的矿物油发动机油被典型的合成油取代时，发动机内部的漆膜会被基础油中的酯去除，并漂浮在表面（这里可以解释为什么合成油刚被取代后会出现类似的乳化现象）。这种表面物质会堵塞过滤器和油路，导致供油不足。

　　因此，建议在发动机矿物油换成合成油之前，较好将发动机清洗干净。